1. 为什么现代的空空导弹多采用的是“发射后不管”的模式？

为什么现代的空空导弹多采用的是“发射后不管”的模式？

自从空空导弹诞生以来，发展了好几代，最新的空空导弹出现了“发射后管” 的新概念，其实这个概念简单理解就是以前玩游戏里面的“追踪导弹”。“发射后不管”也称为”射后不理”，英文为Fire-and-forget，是对导弹发射后直到命中目标这段过程的一种模式的称呼。

泛指在武器发射后，便不再接受外界的指挥或引导，如目标照射或导线引导，并且可以在发射员视线范围外命中目标。我们先通过了解这种模式的意义和能够使用这种模式的导弹种类来说。

而“发射后不管”广义上的意义，十分广泛，以至于来说，只要满足上述定义的话任何武器都算得上“发射后不管”的武器，因为例如枪弹，航弹，火箭弹等，在发射后都无法对其进行控制或者修正，因此而满足“发射后不管”定义。在狭义上的“发射后不管”则是对武器本身提出了限制，需要武器本身就携带有自动导航系统，未满足本身携带有自动导航系统的武器，自然也不会算入其内了。

在武器发射后，不具备人工控制管理能力，而武器本身对目标数据的修正，全依靠其自身携带的导航系统提供数据资料，这些资料必须由武器本身提供。在现代讲“发射后不管”多取其狭义。因此问题中所说空空导弹，则是在狭义上的“发射后不管”武器。

而空空导弹最早是由空空火箭发展而来，对比早期的空空导弹，只是比火箭多了制导系统，但制导系统的种类不同，也就决定了其是否为“发射后不管”型空空导弹。制导系统主要分为三大类：雷达制导，红外制导，辐射制导。其中雷达制导里面，除了主动雷达制导为“发射后不管”型，其余的半主动雷达制导，光束照射雷达制导都不是“发射后不管”型导弹；红外制导里面则是通过飞机喷口尾焰产生的热量来进行制导，因此红外导弹全部都为“发射后不管”型导弹；辐射制导的反辐射导弹，是根据对目标飞机雷达辐射的探测来自动导航，命中目标，因此反辐射导弹也全都为“发射后不管”型导弹。

在我们明白“发射后不管”的定义和能够“发射后不管”的导弹种类后，我们可以开始解释关于为何现代的空空导弹大多都为这种模式了。

在现代空战中，战机之间的作战以导弹为主，但也不乏由狗斗的情况出现。而非发射后不管的导弹却需要辅助雷达或者飞行员操控进行引导修正。在面对敌方由多架战机时，飞行员不仅会和近处敌机狗斗，还需顾及远处敌机，二者只能专注于一个。

在某些双座飞机，应对这种情况还算轻松，一名专职武器操控员，负责控制导弹，飞行员专门负责狗斗，况且现在飞机的自动系统也能分担一些问题，但是这也需要武器操控员进行启动操作，因而会显得有些手忙脚乱，若此时导致分心， 就可能被敌人击坠，但若为“发射后不管”型导弹，便可专心于如何应对目前最棘手的目标了。

而对于那些单座战斗机，这点更为重要，一名飞行员同时要担负起制导类武器操控和飞行，因此此时采用“发射后不管型导弹的优势便体现了出来。非”发射后不管“空空导弹也很依赖飞机本身的硬件装备，若战斗中导引系统受损失灵，那战机身上挂载的导弹便会成为一无是处的挂载，但如果是”发射后不管“型导弹，不过于依赖战机本身的硬件导引系统，只要发射程序和硬件完好，其便有用武之地。

因此为了减少飞行员的伤亡率，减少单座战机飞行员的操作复杂性，以及在战机火控引导系统受损时维持战机战斗力等，现代的空空导弹更多的开始采用具有“发射后不管“能力的导弹。

现代战战争中，当你锁定敌军战斗机的时候，对方的护卫雷达就已经发现了你。这种情况下一旦完飞行员完成了瞄准-发射导弹后，要做的就是尽快撤离。以防敌军的反击。

空对空导弹，采用发射后不用管的目的，就是为了让飞行员能够有能够迅速撤离，此时如果形势不利可以迅速撤回去。如果形势对警方有利，可以继续攻击别的战斗机。

如果不采用发射后不用管的这种导弹。飞行员在导弹击中目标之前就会受到牵制。一旦这个时候有其他敌军战斗机对他发起攻击。他就会处于很尴尬的局面。如果躲避那么就无法控制先前发射出去的导弹。如果不躲避，自己就会被敌机击落。

为此，空对空导弹大多采用发射后不用管。这样有利于保证飞行员的安全。那个飞行员迅速腾出手来对付别的战机或者执行其他任务。

谢邀，这主要是主动与半主动雷达制导导弹在实战中表现差距太大。

“发射后不管”空空导弹是指主动雷达导引头的空空导弹，而且并非完全发射后不管，需要载机雷达引导导弹飞到距离目标20~30公里后，导弹上雷达导引头开始自主工作后才能不管。第一款具有发射后不管能力的主动雷达导引头空空导弹，是美国F-14所使用的AIM-54不死鸟

在上世纪末的1999-2000年，非洲红海边的埃塞俄比亚与厄立特里亚之间爆发战争，这场被称为“非洲之角战争”中，两个当时世界最穷国家行列却策巨资从俄罗斯和乌克兰购买苏-27和米格-29战斗机，并雇佣前苏联飞行员投入战争。
埃塞俄比亚的苏-27，在非洲之角战争中埃塞俄比亚的苏-27击落5架厄立特里亚的米格-29，自身零伤亡，在再次证明同等技术条件下，轻型战斗机不可能打败重型战斗机定律同时，也把米格-29的销量彻底打进冰窟。

在这场“兄弟相残”的空战中，苏-27和米格-29都发射了大量半主动雷达制导的R-27中距空空导弹，结果大多石沉大海，最终双方主要是靠视距内格斗导弹和机炮来决胜负，只有一次米格-29逃跑路上被苏-27发射的R-27导弹成功追杀。这场战争中让半主动雷达制导的R-27导弹名声大跌，一度被讽刺为世界上最大的无控火箭弹。

半主动雷达制导的R-27空空导弹屡屡脱靶，最重要原因是半主动雷达制导的空空导弹，需要载机雷达持续锁定照射目标，导弹根据目标雷达回波来判断对方位置进行攻击。但问题是当载机雷达大功率工作，锁定目标的时候，早已告知对方自己在那里，自己攻击对方同时，自己也会被对方雷达锁定和攻击，特别是多对多情况下，很容易变成你锁定攻击对方同时也被对方锁定攻击。在雷达告警器持续警报声中，飞行员很难有决心保持雷达始终对准敌方的飞行姿态，不去进行规避机动躲避对方来袭导弹的决心。

如果双方使用半主动雷达导弹进行空战，那么第一轮很可能打出近代“排队枪毙”的效果，赌谁发射的导弹先击中对方，埃厄战争那种雇佣军空战自然不会有傻子玩这种赌命打法，R-27命中率惨不忍睹自然说的通。

所以主动雷达空空导弹最大实战价值就在这里，载机雷达完成引导导弹飞到目标20-30公里左右，剩下的由弹上雷达自主搜索和锁定目标，载机即使被对方反击，也可以有时间进行机动躲避对方反击的导弹。飞行员不至于跟对方玩俄罗斯轮盘赌一样的游戏，完成超视距攻击的几率大幅度提升。
另一方面，主动雷达导弹对目标精度需求大幅度减少，载机雷达只要能引导到目标身边就行了。这样就可以为多目标同时攻击提供方便，载机雷达可以使用边扫描边跟踪模式（TWS），同时对一定区域内的敌机进行多目标攻击，实际上AIM-54不死鸟导弹使用主动雷达主要目的就是为了可以进行多目标拦截能力。而半主动雷达制导导弹为了确保持续锁定目标，是使用连续波锁定模式（STT），全部雷达能量集中在一个区域，不照死对方不罢休，这就导致多目标攻击能力不足。更重要的是进入隐身战斗机时代，主动雷达导引头空空导弹可以缩短隐身战机雷达开机时间，降低被发现和反击几率。隐身战机可以利用预警机和其他战机获得的情报，隐蔽接敌，运动到理想距离，之后快速完成发射，在完成引导后雷达关机并迅速撤离。十步杀一人，千里不留行。事了拂衣去，深藏身与名。